ex外汇平台官网链接霍尔木兹海峡GPS干扰仍是主要的油轮保养难题，运费保费大涨

汇通财经APP讯——尽管以色列和伊朗周二暂时停火，霍尔海峡但霍尔木兹海峡的木兹保养难题仍然困扰着船东，GPS干扰事情迫使船只下降通过。扰仍Angeliki Frangou是油轮运费第四代船东，也是保养保费希腊Navios Maritime Partners的董事长兼CEO。该公司拥有并经营干货船和油轮。难题ex外汇平台官网链接他表示，大涨霍尔木兹海峡的霍尔海峡船只仍然受到GPS信号连续阻塞的威胁。GPS干扰使得更多船只等待通过霍尔木兹海峡。木兹

Frangou说：“我们通过霍尔木兹海峡的扰仍船只下降了约20%，船只在外面等待。油轮运费你从远洋航运公司那里听到很多资讯说，保养保费由于船只的难题GPS信号受到干扰，他们只能在白天通过。大涨他们不想在夜间通过，霍尔海峡exness外汇平台开户流程因为他们觉得这很危险。局面非常不平稳。”
海事数据协作与意识中心6月20日的估计呈现，在过去的一周，每天有970艘船只受到GPS干扰。
航运情报公司Kpler的数据呈现，根据对该地区所有船只和油轮的海上移动服务资料（MMSI）账户的解读，从6月13日到6月22日，霍尔木兹海峡的整体出行量有所下降。
6月13日，各种船舶的唯一MMSI数为16127,6月22日降至7947。6月22日，油轮的唯一MMSI计数从1120下降到889。
霍尔木兹海峡连接着波斯湾和阿拉伯海，是全球油气运输的关键通道，全球大约20%的油气要经过这片狭窄的蓝莓外汇交易水域。
Frangou表示，霍尔木兹海峡最窄的地方是21英里，这就是GPS信号干扰对船只来说是一个关键难题的主要原因。她补充说：“这非常关键，为了船员和船只的保养. ...保养状况是我们最关心的难题，这就是为什么我们一直在监控这一切。”
与穿越霍尔木兹海峡有关的连续保养风险推高了保险费率和海运费率。
根据货运情报平台Xeneta跟踪的现货海运运价数据，与5月中旬相比，从上海到位于阿联酋印度洋海岸线的Khor Fakkan港的运价走高了76%。平均现货费用已达到每40英尺当量机构（FEU）3341美元。
Khor Fakkan港位于霍尔木兹海峡外。由于其地理位置，该港口被认为是阿拉伯湾、印度次大陆、阿曼湾和东非市场最关键的转运枢纽之一。
Frangou称：“现实现状是，昨天（周一）我们看到，通行费率翻了一番。”她补充说：“这种现状可能很快就会变更，但我们看到的是，当它们上升时，要让它们降下来就更难了。”
自2023年12月中旬以来，胡塞袭击引发红海改道，船只避启用往苏伊士运河的航道。但这次不同，开往霍尔木兹海峡另一侧港口的油轮和集装箱船没有选择。
她补充道：“VLCC（超大型原油运输船）的IC Markets外汇代理现货市场每天走高7万美元，尽管油价没有走高，但我们看到VLCC运价已经走高。”